Author: PPID Perhubungan

Kendaraan ramah lingkungan mulai dilirik banyak kalangan saat ini. Mulai dari pemerintah, produsen, pengamat otomotif, peneliti, bahkan masyarakat umum. Hal ini didorong harapan besar untuk menciptakan kendaraan yang hemat energi, dan mampu mengatasi problematika efek gas rumah kaca. Bus listrik adalah salah satu solusi terhadap persoalan tersebut. Kendaraan ramah lingkungan ini telah melalui proses kajian yang mendalam, ditambah lagi dengan sistem pengujian berkala yang telah dikembangkan oleh pemerintah. Kehadiran bus listrik ini sekaligus menjadi pertanda semakin majunya teknologi dan elektrifikasi kendaraan di Indonesia. Untuk layanan Trans Koetaradja, bus listrik direncanakan sebagai bus feeder untuk menghubungkan koridor utama Trans Koetaradja dengan rute feeder yang menjangkau wilayah yang belum terlayani angkutan umum. Kehadiran feeder ini bertujuan untuk meningkatkan aksesibilitas masyarakat pengguna angkutan umum di Kota Banda Aceh. Bus listrik ini memiliki ukuran yang relatif lebih kecil, sehingga bisa memaksimalkan fungsinya sebagai bus feeder yang dapat menjangkau kawasan padat penduduk. Bus ini dapat beroperasi pada ruas jalan cenderung sempit dan tidak terlalu lebar yang selanjutnya dapat menjadi penghubung dengan koridor-koridor utama Trans Koetaradja. Sebelum beroperasi, diperlukan adanya pengujian yang bertujuan untuk mengetahui kinerja dari bus listrik tersebut. Setiap Kendaraan Bermotor Listrik (KBL) yang berbasis baterai yang dioperasikan di jalan harus memenuhi persyarat teknis dan laik jalan seperti yang tercantum dalam Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2019 tentang Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis baterai (Battery Electrical Vehicle) untuk Transportasi Jalan. Dalam regulasi tersebut juga disebutkan persyaratan teknis dan laik jalan tersebut harus melalui pengujian kendaraan berbahan bakar listrik di jalan. Uji Coba di Lima Rute Pada tanggal 13 Januari – 6 Februari 2021, Dinas Perhubungan Aceh bekerjasama dengan PT. Bakrie Autoparts untuk melakukan kerja sama uji coba bus listrik pada rute feeder Trans Koetaradja. Uji coba ini dilaksanakan di lima rute feeder dengan panjang rute yang berbeda, yaitu rute feeder 1 Darussalam (4,61 Km), rute feeder 2 Lampineung – Pango (9,17 km), rute feeder 3 Sp. Jambo Tape – TPI Lampulo (7,8 Km), rute feeder 5 Sp. Rima – Ulee Lheue (9,9 Km) dan rute feeder 6 Sp. PU – Sp. Rima (9,15 Km). Dari hasil uji coba tersebut didapatkan bahwa bus listrik dinilai lebih ekonomis dibanding dengan bus yang menggunakan BBM, baik dari sisi operasional harian maupun perawatan rutin. Bus Trans Koetaradja konvensional yang menggunakan bahan bakar diesel rata-rata membutuhkan biaya operasional hingga Rp. 266,010/kendaraan/hari. Sedangkan untuk bus listrik rata-rata biaya operasional yang dibutuhkan hanya Rp. 103,624/kendaraan/hari dengan asumsi biaya listrik per kilometer sebesar Rp. 1.400/hari. Selain ekonomis, bus listrik juga diharapkan dapat mengurangi gas buang CO2 kendaraan bermotor. Dari hasil uji coba yang dilakukan di lima rute feeder, bus listrik mampu menurunkan gas buang CO2 sebesar 17,6% – 36,2% dibandingkan dengan penumpang yang menggunakan kendaraan roda 4. Uji coba bus listrik ini merupakan tindak lanjut dari program Aceh Green, yaitu program pemerintah yang mendukung pembangunan yang berwawasan lingkungan. Bus listrik yang diklaim rendah emisi ini diharapkan dapat membangkitkan animo masyarakat dalam menggunakan angkutan umum dalam aktivitas sehari-hari serta meningkatkan kesadaran masyarakat akan penggunaan kendaraan yang ramah lingkungan demi mengurangi pencemaran udara dari aktivitas transportasi masyarakat terutama di perkotaan Banda Aceh. (Nia Robiatun J) Download Tabloid Aceh TRANSit Edisi 8 Selengkapnya: https://dishub.acehprov.go.id/publikasi-data/aceh-transit/tabloid-transit/

Tetap berikan layanan terbaik kepada masyarakat. Tolong pastikan pegawai kita semuanya sudah divaksin dan melakukan donor darah rutin. Pesan tersebut disampaikan Sekretaris Daerah Aceh, Taqwallah saat menyapa para koordinator Terminal Tipe B dan Pelabuhan Penyeberangan, yang dikelola oleh Pemerintah Aceh, usai melakukan zikir dan doa bersama yang diikuti oleh seluruh ASN Pemerintah Aceh secara virtual di Depo UPTD Angkutan Massal Trans Kutaradja, Banda Aceh, Kamis, 6 Januari 2022. Taqwallah menyebutkan, petugas yang bekerja di terminal tipe B maupun pelabuhan penyeberangan, telah memberikan pelayanan terbaik. Apalagi di masa pandemi seperti saat ini, mereka yang bertugas pada simpul-simpul transportasi bekerja ekstra menjaga pintu masuk ke Aceh. Selain menyapa mereka yang bertugas di daerah, Taqwallah juga menyapa dan mendengarkan pengalaman para pramudi dan pramugara bus Trans Koetaradja dalam melayani perjalanan masyarakat perkotaan. Selanjutnya, Taqwallah bersama Kadishub Aceh, Junaidi, serta pejabat struktural Dishub Aceh mengunjungi ruang pusat kendali (CCTV Room) UPTD Trans Kutaraja. Ia memantau jalannya operasional bus yang melayani mobilitas masyarakat di wilayah Kota Banda Aceh. (AM)

Sebagai salah satu elemen transportasi, Trans Kutaraja memiliki peran penting untuk melayani kebutuhan perpindahan penduduk perkotaan serta meminimalisir penggunaan kendaraan pribadi. Hal ini dimaksudkan untuk mengurangi tingkat polusi serta kemacetan dari volume kendaraan di jalan raya. Dioperasikan sejak tahun 2016, Trans Kutaraja sudah melayani 6 rute utama dengan rata-rata tingkat load factor (keterisian penumpang) di tahun 2020 sebesar 46,69%, dengan Koridor 1 (Pusat Kota – Darussalam) menyumbang load factor tertinggi yaitu sebesar 60,81%. Untuk menarik minat masyarakat menggunakan jasa Trans Kutaraja, salah satu strategi yang dijalankan adalah dengan menggratiskan biaya layanan Trans Kutaraja. Selama ini biaya operasional Trans Kutaraja disubsidi oleh Pemerintah Aceh melalui dana APBA. Namun, subsidi tentu ada batasan dan aturan tersendiri. Sesuai dengan Keputusan Dirjen Perhubungan Darat No. SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum di Wilayah Perkotaan Dalam Trayek Tetap dan Teratur, disebutkan bahwa ketentuan pemberian subsidi diberikan untuk angkutan penumpang umum dengan load factor sampai dengan 70%. Berdasarkan ketentuan tersebut, maka besar kemungkinan layanan Trans Kutaraja akan berbayar ke depannya. Terlebih dalam Qanun No. 2 Tahun 2019 tentang Retribusi Aceh, telah ditentukan tarif Rp 2.000 untuk mahasiswa dan Rp 5.000 untuk umum. Sementara manajemen Trans Kutaraja sendiri mewacanakan tarif sebesar Rp 3.000 untuk semua pengguna. Simak Video Keseharian Trans Koetaradja Berdasarkan hasil survei yang dilakukan, penentuan tarif layanan Trans Kutaraja dianalisis berdasarkan Ability to Pay (ATP/kemampuan membayar) dan Willingness to Pay (WTP/kerelaan membayar). Hasil survei tersebut menunjukkan bahwa rata-rata biaya yang dipersiapkan responden untuk transportasi (ATP) tercatat sebesar Rp 80.187,50. Hal ini menandakan bahwa pengguna Trans Kutaraja memiliki kemampuan untuk membayar tarif Trans Kutaraja sebesar Rp 80.187,50/jasa. Hal ini jauh di atas rencana penetapan tarif Trans Kutaraja, sebesar Rp 2.000 dan Rp 5.000. Sedangkan untuk penilaian kerelaan membayar, hasil survei mencatat bahwa sebanyak 51,16% responden memilih tarif sebesar Rp 2.000, 29,07% responden memilih tarif Rp 3.000, 17,44% responden memilih tarif Rp 5.000, dan hanya 2,33% responden yang memilih tarif sebesar Rp 1.000. Dari pemilihan tarif yang dilakukan oleh responden, maka didapat rata-rata tarif yang diperoleh adalah senilai Rp 2.802. Hal ini menandakan bahwa rata-rata level WTP untuk jasa Trans Kutaraja berada pada angka Rp 2.802. Berdasarkan hasil survei tersebut, disimpulkan jika tarif Trans Kutaraja ditetapkan sebesar Rp 2.000/jasa, maka sebanyak 97,67% pengguna Trans Kutaraja bersedia untuk membayar secara sukarela. Sementara jika tarif ditetapkan sebesar Rp 3.000, jumlah pengguna yang bersedia untuk membayar secara sukarela hanya sebesar 47% saja, dan 18% jika tarifnya Rp 5.000, walau secara kemampuan membayar, pengguna Trans Kutaraja sanggup untuk membayar lebih dari nilai tersebut. Kajian terhadap ATP dan WTP erat kaitannya dengan kepuasan pengguna. Semakin baik pelayanan yang diberikan, maka akan semakin besar pula kerelaan masyarakat untuk memilih dan membayar layanan tersebut. Maka dari itu, kiranya penting bagi Trans Kutaraja untuk meningkatkan kualitas pelayanan, sehingga tujuan beroperasinya Trans Kutaraja agar masyarakat memilih angkutan massal dibandingkan dengan kendaraan pribadi dapat tercapai. Dengan memilih angkutan massal, maka kita telah berkontribusi untuk lingkungan.(Putra Randa) Download Tabloid Aceh TRANSit Edisi 8 Selengkapnya: https://dishub.acehprov.go.id/publikasi-data/aceh-transit/tabloid-transit/

Mulai besok Kamis, 6 Januari 2022, KMP Aceh Hebat 2 akan berhenti beroperasi melayani penyeberangan di lintasan Ulee Lheue – Balohan. Penghentian operasional sementara ini guna pelaksanaan docking/perawatan tahunan yang akan dilaksanakan mulai tanggal 9 Januari 2022 di galangan PT Cahaya Baru Shipyard, Kota Gunung Sitoli, Pulau Nias, Sumatera Utara. Docking/perawatan tahunan adalah agenda rutin dan wajib dilakukan pada setiap kapal agar dapat beroperasi dengan baik, serta meminimalisir berbagai kendala saat pengoperasian. Selain itu, perawatan juga dilakukan untuk meremajakan kondisi kapal setelah setahun beroperasi. Selama KMP Aceh Hebat 2 naik docking, transportasi penyeberangan lintasan Ulee Lheue – Balohan akan dilayani oleh KMP BRR.

Sebanyak 20.213 orang tercatat menggunakan jasa kapal penyeberangan di lintasan Ulee Lheue – Balohan selama periode libur Natal dan Tahun Baru (libur akhir tahun), atau 24 Desember 2021 – 2 Januari 2022. Dari jumlah penumpang tersebut, 9.604 orang di antaranya berangkat dari Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue menuju Sabang untuk berlibur. Sedangkan sisanya, 10.632 orang kembali ke Banda Aceh dari Pelabuhan Balohan, Sabang. Jumlah pengguna jasa kapal penyeberangan di lintasan ini meningkat cukup signifikan bila dibandingkan dengan hari-hari biasanya. Bila mengacu pada data manifes, rerata jumlah penumpang pada hari normal berkisar antara 1.500 hingga 1.800-an. Sedangkan pada saat Nataru 2022, jumlah penumpang membludak mencapai 3.000-an orang pada hari biasa. Puncaknya terjadi pada tanggal 26 Desember 2021 yang mencapai 3.758 penumpang. Peningkatan jumlah pelaku perjalanan pada periode Nataru tahun ini disebabkan beberapa faktor, salah satunya adalah seiring menurunnya jumlah kasus Covid19 di Indonesia, bila dibandingkan dengan tahun lalu. (AM)

Sejumlah petugas Terminal Tipe B dan Pelabuhan Penyeberangan yang merupakan bagian Dinas Perhubungan Aceh mengikuti acara donor darah di kantor induk Dishub Aceh, Rabu, 5 Januari 2022. Sebelas kantong yang berhasil terkumpul hari ini dari puluhan pendaftar. Sebagian besar mereka gagal menyumbang darahnya setelah diperiksa oleh dokter karena dalam kondisi tidak fit. Hal ini disebabkan, mereka baru saja tiba di Banda Aceh setelah melakukan perjalanan jauh dari tempat bertugas. Petugas dari Terminal Tipe B Singkil contohnya, baru tiba di Banda Aceh pada pukul 08.00 pagi tadi setelah melakukan perjalanan darat belasan jam. Akan tetapi, keinginan dan motivasi mereka untuk mendonor demi kemanusiaan patut dijadikan teladan. Kehadiran tenaga kontrak yang bertugas pada Terminal Tipe B dan Pelabuhan Penyeberangan di Aceh dalam rangka pelantikan dan penyerahan Surat Keterangan (SK) pengangkatan tenaga kontrak tahun 2022. (AM)

Alhamdulillah, kita sudah berada di tahun 2022, mudah-mudahan menjadi awal yang baik bagi kita semua dalam memulai kerja dan kegiatan dengan semangat dan optimisme baru demi meraih capaian yang lebih baik di masa mendatang. Hal tersebut disampaikan oleh Kadishub Aceh, Junaidi, saat membacakan arahan Gubernur Aceh, Nova Iriansyah, pada acara pelantikan dan penyerahan Surat Keputusan (SK) Pengangkatan Tenaga Kontrak di lingkungan Dinas Perhubungan Aceh, Senin, 3 Januari 2022. Semangat dan optimisme, sebut Junaidi mewakili Gubernur Aceh, adalah dua hal yang mesti senantiasa ada pada diri setiap orang dalam menghadapi berbagai tantangan kehidupan. “Setiap awal ada akhirnya, setiap akhir merupakan awal yang baru,” sebut Junaidi. Gubernur Aceh juga menghimbau kepada Tenaga Kontrak untuk segera memulai pekerjaan dengan sungguh-sungguh. Ia juga menghimbau agar menjaga dan meningkatkan loyalitas kepada pimpinan dan yang utama adalah kejujuran, karena tanpa loyalitas dan kejujuran, roda organisasi tidak akan berputar dan tujuan organisasi tidak akan tercapai.   Kadishub Aceh, Junaidi, secara personal, menegaskan kepada Tenaga Kontrak untuk memahami dengan baik sumpah dan pakta integritas yang diucapkan hari ini. Kedua hal tersebut, ungkap Junaidi, mempunyai nilai kebaikan sangat yang besar bila mampu dikerjakan dengan sepenuh hati. “Semoga bapak ibu dapat mengimplementasikan janji yang diucapkan hari ini dengan baik bagi kemajuan organisasi, jujur menjadi kunci sukses utama” sebutnya. Acara yang berlangsung di aula Dishub Aceh ini dilaksanakan dalam 2 sesi, dan diikuti oleh 103 Tenaga Kontrak yang bertugas di gedung induk, Depo Trans Koetaradja, dan Gedung VIP Bandara SIM. Pelantikan juga dihadiri oleh seluruh pejabat struktural Dishub Aceh, perwakilan Badan Kepegawaian Aceh (BKA), dan perwakilan Biro Tata Pemerintahan Sekretariat Daerah Aceh. (AM)

Seribuan penumpang memadati Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue untuk menyeberang ke Sabang di penghujung tahun 2021, Jumat (31/12). Pengguna jasa yang datang dari berbagai daerah, baik luar maupun dalam Aceh, terlihat antusias mengantri untuk memasuki kapal penyeberangan. Transportasi penyeberangan pada lintasan Ulee Lheue – Balohan memang kerap dibanjiri wisatawan saat momen akhir tahun. Dari data manifes kapal sejak hari Senin kemarin (27/12) saja, wisatawan yang menyeberang ke Sabang hampir mencapai 6.000 orang. Belum lagi bila dikalkulasi dengan wisatawan yang kembali ke Banda Aceh pada periode yang sama, mencapai 12 ribu lebih wisatawan yang bergerak dari dan ke pelabuhan ini. Meski mengalami lonjakan penumpang yang luar biasa pada akhir tahun, tidak menyebabkan antrian kendaraan di Pelabuhan Ulee Lheue. Semua penumpang maupun kendaraan dapat diangkut dengan 2 armada penyeberangan yang beroperasi, yaitu KMP Aceh Hebat 2 dan KMP BRR. Hal tersebut senada dengan apa yang disampaikan oleh Kepala UPTD Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue, Ismayadi kepada AcehTRANSit. Ia menyebutkan, tidak terjadi antrian kendaraan yang panjang di Pelabuhan Ulee Lheue. “Kalau pun tidak terangkut pada trip pertama, bisa masuk di trip selanjutnya,” ungkapnya. Kehadiran KMP Aceh Hebat 2, sebutnya lagi, cukup memberi dampak yang luar biasa pada kelancaran penyeberangan di saat “peak season” seperti saat ini. Tingginya kunjungan wisatawan, juga perlu diantisipasi terhadap lonjakan kasus positif Covid19. Untuk itu, pihak pelabuhan telah menerapkan protokol kesehatan sesuai Instruksi Menteri Dalam Negeri Nomor 66 Tahun 2021 tentang upaya pencegahan dan penanganan Covid-19 pada periode Nataru 2022, salah satunya adalah menginstruksikan setiap penumpang untuk memindai QR Code melalui aplikasi Peduli Lindungi saat memasuki ruang tunggu penumpang. (AM)

Salam Rakan Moda, saat berkendara di jalan raya, Rakan wajib mematuhi tata tertib berlalu lintas, dan menaati rambu-rambu yang ada. Hal ini perlu dilakukan untuk menjaga keselamatan selama berkendara di jalan raya. Kalau tidak mematuhi peraturan, seperti tidak memakai helm, berkendara melebihi kecepatan maksimal, dan berbagai pelanggaran lainnya, tentu akan berakibat fatal bagi Rakan sendiri, bahkan kepada pengendara lain. Yuk saksikan video berikut yang dipersembahkan oleh Bidang Lalu Lintas Angkutan Jalan (LLAJ) Dishub Aceh dalam rangka Pekan Keselamatan Jalan Aceh (PKJA) 2021. Selamat menyaksikan Rakan Moda Simak Video Fatal Jika Tidak Taat Lalu Lintas  

Tarmizi, pria kelahiran Seumet, Kecamatan Montasik, Aceh Besar ini telah mengakhiri masa tugasnya di Dinas Perhubungan Aceh. Pria yang akrab disapa “Pak Tar” ini telah mengabdi di Dishub Aceh selama 35 tahun lamanya. Sekretaris Dinas Perhubungan Aceh, T Faisal, mewakili Kadishub Aceh, Junaidi, menyerahkan cindera mata sekaligus melepas purna bakti Pak Tar yang hadir bersama istri tercintanya, Banda Aceh, 30 Desember 2021. Tepat diusianya yang ke-58 tahun, Pak Tar mengakhiri tugas yang selama ini diembannya, yaitu sebagai arsiparis penyelia di Dishub Aceh. Tugas seorang arsiparis acap kali dikesampingkan karena hanya berurusan dengan berkas maupun arsip lama yang tidak digunakan lagi. Tapi tidak dengan Dishub Aceh, berkat keuletan Pak Tar bersama kawan-kawan, Dishub Aceh pernah dinobatkan sebagai Satuan Kerja Perangkat Aceh (SKPA) yang mengelola kearsipan dengan baik. Di hari perpisahan ini, Pak Tar berpesan kepada ASN muda Dishub Aceh agar terus memberikan sumbangsih terbaik bagi instansi dan masyarakat, meskipun sering berada di balik layar. “Bekerjalah dengan baik tanpa beban, dan bertangung jawab (terhadap pekerjaan) agar semua (pekerjaan) bisa diselesaikan dengan sempurna,” ungkapnya kepada AcehTRANSit. (AM)