Category: Informasi

Masa depan dunia transportasi sedang berkembang menjadi perjalanan yang menarik dan transformatif untuk diperbincangkan. Kedepan, Sektor Transportasi akan mengalami perubahan signifikan yang didorong oleh kemajuan teknologi dan kebutuhan akan solusi terkini. Berikut beberapa tren yang mungkin menentukan masa depan transportasi yang berhasil mimin rangkum sebagai bahan informasi RakanModa dan kita semua : Perkembangan ini tidak hanya akan mengubah cara kita bepergian tetapi juga berdampak besar pada perencanaan kota, kesehatan masyarakat, dan lingkungan. Bayangkan Banda Aceh – Langsa dapat dicapai dalam kurun waktu dua jam saja dengan kereta kecepatan tinggi. Masa Depan Segera Datang.

Rem adalah komponen vital dalam sistem keselamatan kereta api. Mereka berfungsi untuk mengurangi kecepatan, menghentikan kereta api, dan mempertahankan kereta api dalam posisi berhenti. Ada beberapa jenis rem yang digunakan di kereta api, masing-masing dengan mekanisme dan fungsinya sendiri. Berikut ini adalah beberapa jenis rem yang umum digunakan di kereta api: Rem udara adalah salah satu sistem rem yang paling umum digunakan di kereta api. Sistem ini bekerja dengan menggunakan udara bertekanan untuk mengoperasikan rem pada setiap gerbong. Udara bertekanan disimpan dalam reservoir di setiap gerbong dan dikendalikan oleh masinis melalui pipa rem utama yang menghubungkan semua gerbong. Ketika masinis menarik tuas rem, tekanan udara dalam pipa rem menurun, menyebabkan katup di reservoir udara membuka dan mengaktifkan rem. Rem vakum bekerja dengan prinsip yang berlawanan dari rem udara. Sistem ini menggunakan vakum (tekanan rendah) untuk mengoperasikan rem. Vakum dihasilkan oleh pompa vakum di lokomotif, dan pipa vakum menghubungkan semua gerbong. Ketika vakum berkurang, rem diaktifkan. Sistem ini lebih umum digunakan di kereta api tua dan di beberapa negara berkembang. Rem elektropneumatik menggabungkan sistem pneumatik dengan kontrol elektronik. Sistem ini memungkinkan masinis untuk mengontrol rem dengan lebih presisi dan responsif. Dalam sistem ini, sinyal elektronik dikirim dari lokomotif ke setiap gerbong untuk mengaktifkan rem, sementara udara bertekanan masih digunakan untuk menerapkan gaya pengereman. Rem regeneratif adalah sistem rem yang digunakan terutama pada kereta api listrik dan kereta api cepat. Sistem ini bekerja dengan mengubah energi kinetik kereta menjadi energi listrik saat pengereman. Energi listrik ini kemudian dapat disimpan dalam baterai atau dikembalikan ke jaringan listrik. Rem regeneratif tidak hanya membantu dalam mengurangi kecepatan, tetapi juga meningkatkan efisiensi energi. Rem mekanis adalah jenis rem yang lebih sederhana dan biasanya digunakan sebagai rem tambahan atau darurat. Sistem ini menggunakan mekanisme mekanis, seperti pegas atau tuas, untuk mengaktifkan rem. Pada beberapa kereta api, rem mekanis digunakan sebagai rem parkir untuk memastikan kereta tidak bergerak saat berhenti. Kereta api menggunakan berbagai jenis rem untuk memastikan keselamatan dan efisiensi operasi. Rem udara dan vakum adalah sistem yang paling tradisional dan masih banyak digunakan, sementara rem elektropneumatik dan regeneratif menawarkan kontrol yang lebih baik dan efisiensi energi. Rem mekanis berfungsi sebagai tambahan atau rem darurat. Pemilihan sistem rem tergantung pada jenis kereta api, kebutuhan operasional, dan teknologi yang tersedia. Setiap jenis rem memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri, dan seringkali digunakan dalam kombinasi untuk memastikan bahwa kereta api dapat berhenti dengan aman dan efisien dalam berbagai kondisi operasional.(MR) *Diolah dari berbagai sumber

Pelintasan sebidang tanpa palang pintu merupakan salah satu titik rawan kecelakaan yang sering terabaikan. Keberadaan pelintasan ini dapat menjadi ancaman serius bagi keselamatan pengendara kendaraan bermotor, pejalan kaki, dan pengguna jalan lainnya. Berikut adalah beberapa bahaya utama yang dihadapi pada pelintasan sebidang tanpa palang pintu: 1. Risiko Tabrakan Pelintasan sebidang tanpa palang pintu memiliki risiko tabrakan yang tinggi antara kereta api dan kendaraan bermotor. Ketiadaan palang pintu membuat pengendara kendaraan bermotor sering kali tidak menyadari atau terlambat menyadari keberadaan kereta api yang mendekat. Hal ini bisa menyebabkan kecelakaan fatal yang berdampak serius bagi korban. 2. Kurangnya Waktu Reaksi Pengemudi membutuhkan waktu yang cukup untuk bereaksi terhadap sinyal dan suara peringatan kereta api. Namun, tanpa palang pintu, peringatan ini sering kali tidak memadai atau terabaikan. Kurangnya waktu reaksi dapat mengakibatkan pengemudi tidak sempat menghentikan kendaraannya, sehingga risiko kecelakaan meningkat. 3. Tingkat Kewaspadaan yang Rendah Pelintasan tanpa palang pintu cenderung menurunkan tingkat kewaspadaan pengemudi. Mereka mungkin merasa tidak ada ancaman yang signifikan dan dengan demikian kurang berhati-hati. Hal ini sangat berbahaya terutama di malam hari atau dalam kondisi cuaca buruk dimana visibilitas terbatas. 4. Kesulitan Menghitung Jarak dan Kecepatan Kereta Tanpa palang pintu, pengemudi harus mengandalkan penilaian visual untuk menentukan jarak dan kecepatan kereta api yang mendekat. Ini bisa sangat sulit dilakukan, terutama bagi pengemudi yang tidak berpengalaman atau yang berada di lokasi dengan pandangan terbatas. 5. Kesalahan Manusia Faktor kesalahan manusia, seperti kelelahan, gangguan, atau ketidakpatuhan terhadap rambu lalu lintas, dapat meningkatkan risiko kecelakaan di pelintasan sebidang tanpa palang pintu. Tanpa penghalang fisik seperti palang pintu, kemungkinan terjadinya kesalahan meningkat. Upaya Pencegahan Untuk mengurangi risiko kecelakaan di pelintasan sebidang tanpa palang pintu, diperlukan beberapa upaya pencegahan: Pelintasan sebidang tanpa palang pintu merupakan sumber bahaya yang signifikan bagi keselamatan lalu lintas. Untuk mengurangi risiko kecelakaan, penting untuk mengimplementasikan langkah-langkah pencegahan yang komprehensif dan berkelanjutan.(MR) Sumber

Keselamatan menjadi salah satu hal penting dalam berlalu lintas di jalan raya, oleh karena itu perlu ditanamkan budaya tertib berlalu lintas sejak usia dini.  Para pelajar sebagai generasi muda penerus bangsa merupakan target strategis dalam rangka proses penanaman budaya tertib dalam berlalu lintas. Edukasi tentang keselamatan berlalu lintas ini sangat penting untuk dilakukan secara berkelanjutan, hal ini untuk meningkatkan kesadaran masyarakat dalam berlalu lintas yang baik dan berkeselamatan terutama terhadap remaja yang sedang mencari jati diri. Menurut data Kementerian Perhubungan tingkat kecelakaan lalu lintas mayoritasnya melibatkan usia pelajar (15-19 tahun). Pada bulan September tahun 2020 Majelis Umum PBB juga telah mendeklarasikan Decade of Action (DoA) for Road Safety 2021-2030 yang bertujuan untuk mengurangi kematian dan cedera lalu lintas jalan setidaknya 50% (lima puluh persen) dari 2021 hingga 2023 terutama di kalangan remaja. Setiap negara anggota, termasuk Indonesia dituntut untuk meningkatkan upaya keselamatan yang dijalankan pada skala nasional, regional dan global. Kementerian Perhubungan juga memberikan penghargaan kepada kaum muda terpelajar yang concern terrhadap isu keselamatan dalam berlalu lintas sehingga nantinya tumbuh budaya keselamatan berlalu lintas di tengah masyarakat. Adalah pelajar pelopor keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan yang pendaftaraanya sudah dibuka untuk diikuti Pelajar Provinsi Aceh. Para peserta ini nantinya akan mengikuti seleksi di Tingkat Provinsi dan Nasional. Pelajar Pelopor diharapkan dapat mensosialisasikan keselamatan lalu lintas di lingkungan sekolah dan di tengah-tengah masyarakat sehingga diharapkan dapat membawa dampak positif dalam perkembangan keselamatan lalu lintas.  Ayo RakanModa kita ikuti dan Sukseskan Pemilihan Pelopor Keselamatan Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan.(AP)

Wing-in-Ground (WIG) effect craft adalah sebuah inovasi teknologi yang menggabungkan karakteristik kapal laut dan pesawat terbang. Disebut juga ekranoplan atau ground effect vehicle, WIG adalah kendaraan yang terbang rendah di atas permukaan air menggunakan efek permukaan (ground effect) untuk meningkatkan efisiensi aerodinamisnya. Konsep dan Prinsip Kerja WIG terbang dengan memanfaatkan efek permukaan, di mana sayap pesawat menciptakan bantalan udara ketika berada sangat dekat dengan permukaan, seperti air. Efek ini mengurangi drag dan meningkatkan lift, memungkinkan WIG untuk terbang lebih efisien dibandingkan pesawat terbang konvensional pada ketinggian yang sama. Biasanya, WIG terbang pada ketinggian beberapa meter di atas air, meskipun ada juga yang dirancang untuk terbang lebih tinggi. Sejarah dan Pengembangan Ide dasar dari WIG effect craft muncul sejak pertengahan abad ke-20, dengan pengembangan intensif dilakukan di Uni Soviet pada tahun 1960-an dan 1970-an. Ekranoplan buatan Soviet seperti KM (Korabl Maket) dan Lun-class Ekranoplan adalah contoh paling terkenal dari WIG, dirancang untuk keperluan militer dan transportasi cepat. Uni Soviet melihat potensi besar dari WIG untuk keperluan militer, terutama dalam hal pengiriman pasukan dan logistik dengan cepat di wilayah perairan. Keunggulan dan Kelemahan Keunggulan: 1. Kecepatan dan Efisiensi:WIG dapat mencapai kecepatan tinggi dengan konsumsi bahan bakar yang lebih efisien dibandingkan kapal konvensional karena pengurangan drag dari ground effect. 2. Fleksibilitas Operasi:Mampu beroperasi di wilayah perairan dangkal dan tidak memerlukan infrastruktur bandara, membuatnya ideal untuk operasi di daerah terpencil atau pulau-pulau kecil. 3. Muatan Besar: Beberapa model WIG mampu membawa muatan yang besar, baik berupa penumpang maupun kargo. Kelemahan: 1. Terbatas pada Kondisi Permukaan:WIG memerlukan permukaan yang relatif tenang dan stabil untuk beroperasi optimal, sehingga terbatas pada kondisi laut yang tidak bergelombang. 2. Teknologi dan Biaya: Pengembangan dan pemeliharaan WIG masih mahal dan kompleks, serta membutuhkan teknologi khusus yang belum sepenuhnya berkembang. Aplikasi dan Masa Depan WIG effect craft memiliki berbagai aplikasi potensial, termasuk transportasi cepat antar pulau, patroli maritim, penyelamatan dan evakuasi darurat, serta transportasi militer. Di masa depan, perkembangan teknologi dan peningkatan efisiensi bahan bakar serta keamanan diharapkan dapat membuat WIG lebih populer dan ekonomis untuk berbagai kebutuhan. Sebagai inovasi di dunia transportasi, WIG menawarkan alternatif menarik dengan menggabungkan kecepatan dan efisiensi pesawat terbang dengan fleksibilitas dan kapasitas kapal laut. Dengan potensi besar yang dimilikinya, WIG bisa menjadi solusi transportasi masa depan yang lebih efisien dan cepat.(MR)*Sumber: Diolah dari berbagai sumber Simak Videonya di sini:

Berkendara pada malam hari sering kali menjadi tantangan tersendiri, terutama karena masalah silau yang disebabkan oleh lampu kendaraan lain. Silau ini tidak hanya mengganggu kenyamanan, tetapi juga bisa berbahaya karena mengurangi kemampuan pengemudi untuk melihat jalan dengan jelas. Berikut adalah beberapa tips untuk mengatasi silau saat berkendara pada malam hari: 1. Gunakan Kacamata Anti-Glare Salah satu cara efektif untuk mengurangi silau adalah dengan menggunakan kacamata khusus anti-glare. Kacamata ini dirancang untuk mengurangi efek silau dari lampu kendaraan lain serta lampu jalan yang terang. Menurut sebuah studi yang diterbitkan di jurnal “Investigative Ophthalmology & Visual Science”, penggunaan kacamata anti-glare dapat meningkatkan kenyamanan visual dan mengurangi kelelahan mata selama berkendara di malam hari . 2. Periksa dan Sesuaikan Ketinggian Lampu Kendaraan Lampu depan yang terlalu tinggi atau tidak sejajar bisa menyebabkan silau bagi pengemudi lain dan sebaliknya. Pastikan lampu depan kendaraan Anda disetel pada ketinggian yang tepat. Anda bisa memeriksa manual kendaraan untuk mengetahui cara menyesuaikan ketinggian lampu. 3. Gunakan Lampu Rendah Saat Mendekati Kendaraan Lain Ketika Anda melihat kendaraan dari arah berlawanan, alihkan lampu jauh ke lampu rendah untuk mengurangi efek silau bagi pengemudi lain. Ini juga merupakan tindakan etiket berkendara yang baik. 4. Jaga Kebersihan Kaca Depan dan Kaca Spion Kaca depan dan kaca spion yang kotor dapat meningkatkan efek silau karena kotoran dan debu memecah cahaya sehingga menyebar dan membuat silau lebih parah. Bersihkan kaca depan dan kaca spion secara rutin untuk mengurangi risiko silau. 5. Pasang Pelindung Matahari Pelindung matahari atau visor yang terpasang pada kendaraan juga dapat membantu mengurangi silau dari lampu kendaraan lain. Banyak mobil dilengkapi dengan pelindung matahari yang bisa disesuaikan untuk menghalangi cahaya yang menyilaukan. 6. Gunakan Lapisan Anti-Glare pada Kaca Depan Anda bisa memasang lapisan anti-glare pada kaca depan kendaraan. Lapisan ini membantu mengurangi silau dengan menyerap sebagian cahaya yang masuk, membuat pandangan lebih nyaman dan jelas. Menurut penelitian yang dipublikasikan oleh Society of Automotive Engineers (SAE), lapisan anti-glare pada kaca depan efektif dalam mengurangi pantulan cahaya dari lampu kendaraan lain, sehingga meningkatkan keselamatan dan kenyamanan berkendara di malam hari . 7. Kurangi Kecepatan dan Jaga Jarak Aman Jika Anda merasa terganggu oleh silau, kurangi kecepatan dan tingkatkan jarak aman dengan kendaraan di depan Anda. Ini memberi Anda lebih banyak waktu untuk bereaksi jika terjadi sesuatu yang tidak terduga. 8. Hindari Melihat Langsung ke Sumber Cahaya Saat ada kendaraan dengan lampu terang mendekati Anda, cobalah untuk tidak melihat langsung ke lampu tersebut. Alihkan pandangan ke sisi kanan jalan untuk mengurangi efek silau langsung. Dengan mengikuti tips di atas, Anda dapat mengurangi risiko silau saat berkendara pada malam hari dan meningkatkan keselamatan di jalan. Selalu pastikan kendaraan Anda dalam kondisi baik dan tetap berhati-hati saat berkendara.(MR) Referensi

Membawa powerbank di dalam pesawat memiliki aturan-aturan tertentu yang harus dipatuhi demi keselamatan penerbangan. Aturan-aturan ini umumnya dikeluarkan oleh otoritas penerbangan sipil dan maskapai penerbangan. Berikut ini adalah uraian mengenai aturan membawa powerbank di dalam pesawat: Dengan memahami dan mematuhi aturan-aturan ini, Anda dapat membawa powerbank dengan aman selama perjalanan udara Anda. Membawa powerbank di pesawat memerlukan perhatian terhadap kapasitas daya, penempatan, dan kepatuhan terhadap regulasi maskapai serta otoritas penerbangan. Pastikan selalu mengecek aturan yang berlaku sebelum terbang untuk menghindari masalah di bandara atau selama penerbangan.(MR) *Diolah dari berbagai sumber, diantaranya IATA, FAA, dan Maskapai Penerbangan

BANDA ACEH – Kepala Dinas Perhubungan Aceh Teuku Faisal yang juga selaku Ketua Bidang Transportasi PON XXI Tahun 2024 memimpin Rapat Dukungan Koordinasi Layanan Transportasi PON XXI Wilayah Aceh bersama ketua DPD Organisasi Angkutan Darat (Organda) dan Stakeholder terkait yang berlangsung di Aula Multimoda, Kamis, 16 Mei 2024. Dalam pertemuan ini dibahas berbagai langkah strategis dalam sektor transportasi termasuk tarif kendaraan, kelaikan kendaraan angkutan, jumlah atlit dan official yang akan menggunakan jasa transportasi dijelaskan secara terperinci. “Sektor transportasi menjadi salah satu indikator keberhasilan dalam pelaksanaan PON XXI tahun 2024 di Wilayah Aceh nantinya”, ungkap Teuku Faisal dalam pertemuan yang juga dihadiri oleh perwakilan Asosiasi Bus Pariwisata Aceh (ABPA) dan Asosiasi Rental Banda Aceh Dan Aceh Besar (ASPERBA). Oleh karena itu, Teuku Faisal mengharapkan dukungan segenap stakeholder terkait dalam upaya menjaga stabilitas biaya angkutan dan peningkatan pelayanan di sektor transportasi. Pada kesempatan yang sama, Ketua Organda perwakilan Aceh, H. Ramli menyampaikan bahwa pihaknya siap mendukung penuh pelayanan terhadap kontingen PON XXI tahun 2024 yang akan bertanding di Aceh dengan tetap menjaga stabilitas harga dan kesiapan sarana transportasi. “Suksesnya PON ini tidak akan bisa diraih tanpa dukungan dari semua pihak dan kami dari organda provinsi Aceh sangat siap untuk mendukung itu,” ungkapnya. Dalam kesempatan yang sama, Fakhruddin perwakilan dari Asosiasi Bus Pariwisata Aceh( ABPA) juga memaparkan bahwa ada beberapa hal yang sering terjadi dan harus kita perbaiki bersama, diantaranya ketepatan waktu dalam proses pengantaran dan penjemputan atlit, menjaga kebersihan angkutan dan kenyamanan atlit yang akan bertanding nantinya. “ Harapannya pelaksanaan PON di Aceh dapat berlangsung sukses, dan bermanfaat bagi kita semua ”. Ujar Fakhruddin. Sementara itu, Misda sebagai perwakilan dari Asosiasi Rental Banda Aceh dan Aceh Besar (ASPERBA) menjabarkan pihaknya tidak akan menentukan tarif rental kendaraan secara semena-mena, pelayanan dari segi driver juga akan terus ditingkatkan. “Semuanya demi kelancaran dan kesukseskan pelaksanaan PON XXI tahun 2024 di Wilayah Aceh.” Tutup Misda.(AP)

BANDA ACEH – Komisi Nasional Disabilitas (KND) Republik Indonesia melakukan visitasi ke Pelabuhan Penyeberangan Ulee Lheue untuk melihat penyediaan fasilitas yang ramah bagi disabilitas di pelabuhan pada Rabu, 15 Mei 2024. Dalam kunjungan tersebut, Komisioner KND Rachmita Maun Harahap beserta jajaran turut memberi sejumlah masukan mengenai pemenuhan hak-hak disabilitas pada fasilitas publik di Pelabuhan Ulee Lheue. Dinas Perhubungan Aceh selaku pengelola pelabuhan terus berkomitmen terhadap penyediaan fasilitas tersebut dengan konsep adil dan setara. Masukan yang diperoleh dari Komisi Nasional Disabilitas akan menjadi acuan dalam pengembangan maupun pembangunan fasilitas perhubungan di masa yang akan datang. Harapannya, fasilitas transportasi di Aceh bisa dinikmati oleh semua dengan aman dan nyaman.(AB)

Halo RakanModa, Berikut beberapa tips keselamatan yang dapat Rakan terapkan saat akan menggunakan transportasi umum : Dengan menerapkan tips ini, RakanModa dapat meningkatkan keselamatan saat menggunakan transportasi umum. Selalu waspadalah dan prioritaskan keselamatan ya Rakan.