Author: PPID Perhubungan

Sejarah bandara di dunia mencerminkan evolusi penerbangan sipil yang dimulai sejak awal abad ke-20. Bandara pertama di dunia, yang berfungsi untuk penerbangan sipil, didirikan untuk melayani kebutuhan transportasi udara yang mulai berkembang pesat. Berikut adalah beberapa tonggak penting dalam sejarah bandara di dunia: Awal Mula Penerbangan dan Bandara Pertama Era Penerbangan Komersial Perkembangan Pasca Perang Dunia II Modernisasi dan Era Bandara Internasional Tren Masa Kini dan Masa Depan Saat ini, bandara di seluruh dunia terus berkembang dan beradaptasi dengan teknologi baru serta peningkatan kebutuhan penumpang. Beberapa tren modern termasuk pengembangan bandara pintar, peningkatan efisiensi energi, dan penekanan pada pengalaman penumpang.(MR) *Diolah dari berbagai sumber

Saat perjalanan udara, Anda mungkin pernah mendengar pramugari meminta penumpang untuk membuka penutup jendela sebelum lepas landas (take off) dan mendarat (landing). Permintaan ini bukanlah tanpa alasan, melainkan merupakan bagian dari prosedur keselamatan penerbangan yang telah ditetapkan. Berikut adalah beberapa alasan mengapa hal ini penting: Menurut Otoritas Penerbangan Sipil (Civil Aviation Authority – CAA), membuka penutup jendela merupakan bagian dari prosedur standar keselamatan yang dirancang untuk memastikan bahwa penumpang dan kru dapat bereaksi cepat dan efisien dalam situasi darurat.(MR) *Diolah dari berbagai sumber

Sosial media memainkan peran penting dalam sektor transportasi, menyebarluaskan informasi terkini dan memberi edukasi agar RakanModa concern terhadap informasi keselamatan diri dan keluarga. Berikut mimin rangkum beberapa alasan bagaimana media sosial memiliki peran penting dalam perkembangan transportasi dan sektor perhubungan khususnya. Media sosial terus berkembang dan kita harus dapat beradaptasi terkait perkembangan ini, mempertimbangkan kebutuhan masyarakat akan informasi terkini dengan terus mendengarkan suara-suara yang membangun instansi lebih baik lagi. Media sosial selain berperan sebagai sarana penyampai informasi dapat juga digunakan utk tujuan-tujuan lain dari sebuah organisasi. (AP)

BANDA ACEH – Kepala Dinas Perhubungan Aceh Teuku Faisal menghadiri Rapat Evaluasi Angkutan Udara Perintis Semester 1 Koordinator Wilayah Sinabang Tahun 2024 di Portola Arabia Hotel Banda Aceh pada Rabu, 3 Juli 2024. Rapat evaluasi ini membahas beragam permasalahan maupun kendala yang dihadapi dalam pelaksanaan penerbangan perintis di Aceh pada semester 1 tahun 2024 bersama Pemerintah Provinsi, Pemerintah Kabupaten/Kota, serta pengelola bandara. Penerbangan perintis, kata Teuku Faisal, bertujuan untuk menyediakan layanan transportasi udara yang efisien dan cepat ke daerah yang sulit dijangkau dengan moda transportasi darat maupun laut. “Layanan penerbangan perintis memainkan peran penting di Aceh, khususnya memudahkan aksesibilitas perjalanan masyarakat kita dari dan ke wilayah 3TP (terpencil, terluar, tertinggal, dan perbatasan),” sebutnya. Oleh karena itu, Teuku Faisal meminta kepada Pemerintah Kabupaten/Kota agar bisa mendukung penuh penyelenggaraan angkutan bersubsidi ini. Di samping dapat menggunakan layanan perintis ini untuk keperluan perjalanan dinas sehingga demand mencapai target dan rute penerbangan tahun ini dapat dipertahankan di tahun mendatang. Selain itu, Kadishub Aceh berharap kegiatan ini bisa dijadikan sebagai ajang untuk semakin mempererat komunikasi serta koordinasi antara Pemerintah Provinsi, Kabupaten/Kota, dan Unit Penyelenggara Bandar Udara (UPBU) maupun Satpel Bandara untuk kesuksesan penyelenggaraan penerbangan perintis di Aceh. “Kita berharap moment ini membuat kita bisa berkomunikasi lebih baik lagi dan saling bersinergi sehingga masyarakat dapat menikmati pelayanan yang maksimal dari penerbangan perintis,” harap Teuku Faisal. Sementara itu, Kepala Kantor UPBU Lasikin Bona Tulus Simamora, selaku Koordinator Wilayah Angkutan Udara Perintis di Aceh, menyebutkan bahwa tingkat keterisian penumpang pada sejumlah rute penerbangan cukup bagus. Data realiasi kegiatan angkutan udara perintis periode Maret hingga Juni menunjukkan bahwa rute Banda Aceh – Sinabang, dan Banda Aceh – Kutacane masih sangat diminati oleh masyarakat. Sejak Maret, rerata load factor keduanya hampir menyentuh 90 persen. Akan tetapi, pada rute lain yang belum terealisasi maksimal, Bona berharap dukungan semua pihak, khususnya Pemerintah Kabupaten/Kota, supaya penyelenggaraan angkutan udara perintis semakin baik ke depannya. Bona juga memaparkan beberapa kendala yang kerap terjadi pada semester pertama tahun 2024, seperti pembatalan penerbangan secara tiba-tiba, kebijakan penanganan penumpang return to base (RTB) dan divert, layanan penjualan tiket kurang responsif, hingga kebijakan operator penerbangan terkait peniadaan free bagasi.(AB)

Kementerian Perhubungan telah menghadiri pertemuan the 22nd ASEAN-JAPAN Senior Transport Official Meeting (STOM) Leaders Conference, yang diselenggarakan pada tanggal 25-27 Juni 2024 di Nagasaki, Jepang. Staf Khusus Menteri Perhubungan Bidang Pendanaan dan Keuangan Otto Ardianto memimpin delegasi Republik Indonesia, didampingi oleh Kepala Pusat Fasilitasi Kemitraan dan Kelembagaan Internasional Fikry Cassidy, serta perwakilan dari Ditjen Perhubungan Darat, Ditjen Perkeretaapian dan Badan Pengembangan Sumber Daya Manusia Perhubungan (BPSDMP). “Pertemuan tersebut dihadiri oleh para Pejabat Tinggi Bidang Transportasi Negara Anggota ASEAN, Jepang serta Sekretariat ASEAN. Tujuan pertemuan untuk membahas kerja sama serta berbagi kebijakan dan visi jangka panjang, pada sektor transportasi di bawah kerangka kerja sama ASEAN-Japan Transport Partnership (AJTP),” demikian disampaikan Juru Bicara Kementerian Perhubungan, Adita Irawati di Jakarta, Kamis (27/5). Dalam pertemuan ini, Malaysia sebagai Chair kerja sama sektor transportasi ASEAN pada tahun 2024 bertindak sebagai Co-Chair bersama dengan Jepang. Sebagai salah satu delegasi, Indonesia menyampaikan apresiasi atas dukungan Jepang pada perkembangan sektor transportasi di ASEAN yang telah berjalan lebih dari dua dekade, khususnya bantuan Jepang pada pembangunan Pelabuhan Patimban dan MRT Jakarta. Kedua proyek strategis ini terus diperluas pengembangannya dengan dukungan Pemerintah Jepang. Pembangunan Pelabuhan Patimban saat ini sedang dalam konstruksi tahap kedua perluasan terminal peti kemas hingga kapasitas 3,75 juta teus dan car terminal hingga kapasitas 600.000 unit/tahun. Selain itu bersama Japan International Cooperation Agency (JICA), pemerintah Jepang sedang menyelesaikan rencana pengembangan kawasan back up pelabuhan Patimban. Sementara pengembangan MRT Jakarta Fase 2 kini sedang dalam tahap konstruksi dan Fase 3 jalur timur ke barat akan dimulai groundbreaking bulan Agustus 2024. Indonesia juga menyoroti upaya memajukan sektor logistik melalui beberapa kegiatan yang telah dilaksanakan bekerjasama dengan Jepang, yaitu: a) Workshop Cold Chain Logistics; b) Dialog Kebijakan dan Lokakarya Logistik Rantai Dingin; c) Pertemuan the 19th ASEAN-Japan Expert Group Meeting on Logistics (AJEGML). “Pada kesempatan yang sama, Indonesia menyampaikan dukungannya terhadap kesetaraan gender, dengan terus meningkatkan partisipasi atau keterlibatan wanita di sektor transportasi. Dukungan lainnya yakni menyediakan ruang khusus publik seperti penyediaan lahan parkir khusus maupun transportasi umum khusus seperti di bus maupun gerbong kereta,” kata Adita. Selain itu, Indonesia mengusulkan agar Jepang dapat menyelenggarakan Kursus Pelatihan Vessel Traffic Service (VTS) pada level Supervisor serta Pelatihan perencanaan VTS dengan Analisis dan Manajemen Risiko. Usulan ini mendapat respon positif dan dukungan dari Thailand. Indonesia mengusulkan adanya studi mengenai wilayah wajib pandu di selat malaka. Lebih lanjut, pertemuan juga memperingati perayaan 50 Tahun Hubungan Persahabatan dan Kerja Sama ASEAN-Jepang dimana pada KTT Peringatan 50 Tahun ASEAN-Jepang, para leaders telah mengadopsi 2 outcome document yang berupa Joint Vision Statement on ASEAN-Japan Friendship and Cooperation Trusted Partners and Its Implementation Plan. Terakhir, the 22nd ASEAN-JAPAN STOM Leaders Conference menyambut baik deliverables dan new initiatives untuk pertemuan 22nd ATM+Japan yang akan di-endorse para Menteri Transportasi Negara Anggota ASEAN pada pertemuan 22nd ATM+Japan pada bulan November 2024 di Malaysia. “Indonesia berharap dengan disepakatinya hasil dan inisiatif tersebut, akan membawa dampak positif bagi Negara Anggota ASEAN di sektor transportasi, untuk mengurangi emisi karbon di Kawasan ASEAN serta dapat meningkatkan keselamatan pelayaran di wilayah perairan Indonesia dan kawasan ASEAN,” pungkas Adita.(MR) Sumber: Kemenhub RI

BANDA ACEH – Dinas Perhubungan Kota Banda Aceh meraih Peringkat 1 Pengelolaan Website Terbaik antar Dinas Perhubungan Kabupaten/Kota se-Aceh. Sedangkan Peringkat Kedua dimenangkan oleh Dinas Perhubungan Aceh Tengah, lalu Dinas Perhubungan Aceh Singkil di Peringkat Ketiga. Penetapan tersebut diumumkan pada malam pembukaan Rapat Koordinasi Publikasi Sektor Perhubungan Aceh (Transmeet) yang digelar di Oasis Hotel Banda Aceh, Senin, 1 Juli 2024. Kepala Dinas Perhubungan Aceh Teuku Faisal dalam sambutannya menyebutkan bahwa media sosial telah menjadi salah satu alat komunikasi yang paling efektif dan efisien di era digital saat ini. “Saya sangat menyadari pentingnya pengelolaan media sosial yang baik dalam mendukung tugas pokok dan fungsi kita. Melalui media sosial, kita dapat menyampaikan informasi dengan cepat, menjangkau masyarakat luas, dan berinteraksi secara langsung dengan publik,” ungkapnya. Informasi yang sangat mudah diakses, menurut Teuku Faisal, membuat kinerja badan publik maupun pemerintahan lebih transparan dan akuntabel dalam menjalankan tugasnya. Di samping itu, hal tersebut memberi berbagai efek domino bagi masyarakat maupun pemerintah. Kadishub Aceh juga terus mendorong seluruh Dinas Perhubungan Kabupaten/Kota di Aceh agar bisa terus konsisten melahirkan inovasi-inovasi baru terkait keterbukaan informasi, khususnya pada sektor pelayanan transportasi di Aceh. “Kita di Dishub Aceh bahkan telah membentuk komunitas GenZ dan Gen-IT sebagai upaya melahirkan ide-ide baru di sektor pelayanan transportasi berbasis digital sehingga pelayanan kita bisa dirasakan dengan mudah oleh masyarakat,” tuturnya. Pada kesempatan yang sama, Dhea Atifa selaku ketua panitia melaporkan bahwa penilaian pengelolaan website terbaik dilakukan selama 2 bulan lebih oleh Tim PPID Dinas Perhubungan Aceh. Pengelola website juga diwajibkan untuk mengisi Self-Assessment Questionaire (SAQ) yang telah disebar sebelum masa penilaian berlangsung. Pembukaan Transmeet turut dihadiri oleh Ketua Komisi Informasi Aceh (KIA), Pejabat Dinas Komunikasi, Informatika, dan Persandian Aceh, serta pejabat struktural di lingkungan Dinas Perhubungan Aceh.(AB)

Docking kapal adalah proses menempatkan kapal di tempat yang aman untuk perawatan, perbaikan, atau penyimpanan. Proses ini melibatkan membawa kapal ke galangan kapal (dock) di mana bagian bawah kapal yang biasanya berada di bawah air dapat diakses. Docking sangat penting untuk menjaga performa dan keamanan kapal. Jenis-jenis Docking Kapal Proses Docking Kapal Proses docking kapal melibatkan beberapa langkah penting: Manfaat Docking Kapal Docking kapal memiliki beberapa manfaat penting, antara lain: Docking kapal adalah proses kritis dalam pemeliharaan dan perbaikan kapal. Dengan metode seperti dry docking, floating docking, dan graving docking, pemilik kapal dapat memastikan bahwa kapal mereka tetap dalam kondisi baik dan aman untuk beroperasi. Manfaat docking mencakup perpanjangan umur kapal, peningkatan keselamatan, dan efisiensi operasional yang lebih baik.(MR) *Diolah dari Berbagai Sumber

Banda Aceh – Sebanyak 46 juru mudi Trans Koetaradja mengikuti sosialisasi mengenai microsleep dan penanganan pertama pada cedera trauma di Aula Multimoda Dishub Aceh, Sabtu, 29 Juni 2024. Kegiatan edukasi ini merupakan hasil kolaborasi antara Dinas Perhubungan Aceh bersama Rumah Sakit Umum Daerah Zainoel Abidin. dr. Ika Marlia dalam penjelasannya menyebutkan bahwa pengetahuan dari awak bus khususnya juru mudi mengenai microsleep sangat penting dalam menjalankan tugasnya setiap hari guna mencegah terjadinya kecelakaan pada angkutan massal perkotaan tersebut. Melalui pengetahuan yang cukup, awak bus Trans Koetaradja diharapkan bisa mencegah potensi terjadinya microsleep saat bekerja. “Jika mengalami ngantuk, tatapan kosong dan menguap terus menerus segera menepi untuk menghindari kecelakaan di jalan raya,” pesan dr. Ika Marlia. Pada kesempatan yang sama, dr. Rahmat Rizal mempraktikkan serta mendemonstrasikan cara melakukan penanganan pertama pada kecelakaan dan tindakan apa saja yang harus dilakukan. Para peserta juga diajak untuk memperagakan bagaimana penanganan pada korban kecelakaan di jalan, baik luka pendarahan, patah tulang, maupun tidak sadarkan diri. Kiat-kiat ini dilakukan untuk menambah wawasan awak bus Trans Koetaradja terkait penanganan keselamatan pada korban. Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan Aceh melalui Sekretaris Dinas Perhubungan Aceh Teuku Rizki Fadhil menyebutkan bahwa Dishub Aceh sangat mengapresiasi semua pihak atas terselenggaranya kegiatan ini. Pengetahuan juru mudi terhadap microsleep, menurutnya sangat penting demi menjamin keamanan dan kenyamanan pengguna jasa Trans Koetaradja. “Pengemudi tentu harus tahu faktor-faktor kecelakaan yang disebabkan oleh human error, microsleep menjadi salah satunya,” ungkapnya. Melalui kegiatan ini, Teuku Rizki berpesan supaya pengemudi bus untuk menepi dan berhenti mengemudi sejenak bila merasa mengantuk. “Sampaikan kepada para penumpang bahwa bapak-bapak perlu istirahat sejenak demi keselamatan para penumpang,” pesannya.(AB)

BANDA ACEH – Rifqa Daruva, pelajar dari Sekolah SMA Sukma Bangsa Bireuen, memenangkan juara pertama Pemilihan Pelajar Pelopor Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tingkat Provinsi Aceh Tahun 2024. Sedangkan juara kedua dimenangkan oleh Nadiatul Husni dari SMA Negeri 5 Banda Aceh. Keduanya akan mewakili Provinsi Aceh dalam Pemilihan Pelajar Pelopor Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tingkat Nasional di Jakarta mendatang. Pengumuman pemenang pemilihan pelajar pelopor tingkat provinsi Aceh diumumkan pada penutupan kegiatan yang berlangsung di Ayani Hotel Banda Aceh, Jumat, 28 Juni 2024. Pada kesempatan tersebut, Kepala Dinas Perhubungan Aceh Teuku Faisal menyampaikan selamat kepada pemenang, khususnya yang akan mewakili Aceh di kancah nasional nantinya. “Selamat kepada Pemenang. Mohon mempersiapkan diri dengan baik. Buktikan bahwa putra-putri Aceh mampu bersaing dengan pelajar dari provinsi lain,” sebutnya. Teuku Faisal juga bercerita bahwa pada tahun 2023 yang lalu Aceh mendapat Juara I di salah satu kategori yang dilombakan. “Kita bisa, jadi adik-adik tidak perlu minder saat berkompetisi dengan pelajar dari daerah lain,” katanya memotivasi. Kadishub Aceh juga tidak lupa memotivasi peserta yang belum terpilih supaya tidak bersedih. Sebagai putra-putri terbaik dari daerah masing-masing, lanjutnya, pengalaman selama berada di karantina pelajar pelopor bisa membuat mereka semakin paham tentang pentingnya keselamatan berlalu lintas. “Jadikanlah teman-teman dan abang/kakak disini sebagai network untuk jadi duta keselamatan lalu lintas di daerah kalian, setidaknya bagi keluarga, kerabat dan teman-teman kalian. Tetap semangat dan teruslah berinovasi!,” sebut Teuku Faisal. Pada saat yang sama, Kadishub Aceh berharap Dinas Perhubungan Kabupaten/Kota se Aceh bisa berpartisipasi lebih aktif lagi di tahun-tahun mendatang. Menurutnya, event seperti ini menunjukkan seberapa besar komitmen Pemerintah Daerah untuk mendidik putra-putri daerahnya untuk menjadi pelopor dalam menekan angka kecelakaan lalu lintas. Berikut daftar Juara Pemilihan Pelajar Pelopor Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Tingkat Provinsi Aceh Tahun 2024: Juara 1 : Rifqa Daruva, SMA Sukma Bangsa Bireuen KTI : Microcontroller berbasis Arduino Uno pada APILL Juara 2 : Nadiatul Husni, SMA Negeri 5 Banda Aceh KTI : EDULALIN; Platform Blended Learning Pembelajaran Lalu Lintas Berbasis Gamifikasi Juara 3 : Raisha Anindra Raza, SMA Negeri 1 Dewantara KTI : GEN Z; Cerdas Berlalu Lintas Menggunakan “WELL, DAN!”(Webside Edukasi Lalu Lintas, Dan Pelayanan) Juara Kategori Sosial & Budaya Asshafa Nadhira Zulfa, SMA Negeri 1 Bandar KTI : Edukasi Keselamatan Berlalu Lintas Bagi Penyandang Tunarungu Menggunakan Media Visual Di Sekolah Luar Biasa Kabupaten Bener Meriah Juara Kategori Teknologi Nasywa Fara Unzila, SMA Negeri 1 Sabang KTI : Pemanfaatan minyak jelantah sebagai bahan bakar biodiesel untuk transportasi berwawasan lingkungan Kategori Video Terbaik 1. Farissa Husna Dzakirah, SMA Negeri 1 Singkil 2. Najwah Sativa Rasya, SMA Negeri Unggul Subulussalam 3. Raisha Anindra Raza, SMA Negeri 1 Dewantara Aceh Utara Pembina Terbaik Dinas Perhubungan Kabupaten Aceh Singkil. (AB)

Nah RakanModa pasti bertanya-tanya mengapa terdapat banyak kecelakaan mobil pada rel jalur kereta api? Hal ini dikarenakan mesin mobil yang mendadak mati dan faktor lainnya. Perlu RakanModa ketahui, ada beberapa alasan mengapa mesin mobil mati saat melintasi rel kereta api. Diantaranya Rel kereta api memiliki kabel yang menghantarkan arus listrik, sehingga kabel di rel akan menghasilkan emisi elektromagnetik yang dapat mempengaruhi mesin mobil. Berikut ini mimin rangkum beberapa alasan kenapa mesin mobil mati saat melintasi rel kereta api : Mesin mobil merupakan benda elektromagnetik. Elektromagnetik tidak kompatibel dengan arus listrik di rel kereta, sehingga ketika berinteraksi akan memicu produksi emisi di atas ambang batas. Inilah yang menyebabkan Electronic Control Unit (ECU), yaitu penggerak utama mesin mobil, mati mendadak di tengah rel ketika kereta akan melintas. Akhirnya, mobil pun macet di tengah rel. Alasan lain kenapa mesin mati di rel kereta api karena pengendara mobil tidak sempat memindahkan gigi mesin ke putaran yang lebih rendah. Kondisi ini akan menyebabkan putaran mesin dinamo dan koil mati mendadak akibat medan magnet yang dihantarkan dari lokomotif ke rel. Selain faktor teknis, mesin mati di atas rel kereta juga disebabkan karena faktor psikis pengemudi. Sebab, dalam keadaan darurat saat melintasi rel kereta api, pengemudi bisa saja merasa panik dan tidak dapat berpikir jernih. Apalagi jika pengemudi menggunakan mobil dengan transmisi manual. Itu dia beberapa alasan mengapa kita harus sangat berhati-hati saat melintasi rel kereta api. Tetap perhatikan keamanan dan keselamatan RakanModa saat mengemudi ya…